Vezubr

Vezubr – готовое ПО для агрегаторов.

2022: Работы по переводу Vezubr на полноценный ЭДО

По состоянию на июль 2022 года ведутся работы для перевода Vezubr на полноценный юридически значимый безбумажный документооборот (ЭДО) с возможностью получать все необходимые транспортные документы в электронном формате (включая, но не ограничиваясь ЭТрН (электронная транспортная накладная), экспедиторской распиской, путевым листом и т.д.). Вся инфраструктура к полному переходу на безбумажный документооборот уже готова.

В планах компании ООО "ЛогоСофт" (LogoSoft) на 2022 год – также внедрить в функционал платформы дополнительный сервис ПРР (погрузо-разгрузочные работы). Эти работы направлены на размещение и хранение груза.

2021

Превращение из агрегатора в ПО для агрегаторов

В 2020 году Везубр из агрегатора внутригородских перевозок превратился в ПО для агрегаторов (цифровых экспедиторов). С 2021 года появилось множество новых модулей и микросервисов, позволяющих оптимизировать различные логистические затраты и издержки (документооборот, логистика, расчет стоимости перевозки, маршрутизация грузов и т.д.). По словам представителей ООО "ЛогоСофт" (LogoSoft), платформа стала комплексным ИТ-решением с единой информационной средой для всех контрагентов перевозки. Из стандартного Uber'а в сфере грузоперевозок Vezubr преобразовался в систему с единой, простой и безопасной точкой входа для грузовладельцев, экспедиторов и перевозчиков с возможностью покрытия многоплечевой доставки (первая миля + магистраль + последняя миля).

Перевод значительной части транспортных документов в электронный вид

Начатые в 2019 году переговоры с одним из операторов ЭДО «Калуга Астрал» привели к переводу значительной части транспортных документов в электронный вид, что позволило участникам грузоперевозок обмениваться электронными пакетами сопроводительной транспортной документации. В их число входят сканы транспортных, товарных и бухгалтерских документов в онлайн-режиме. Это стало возможно в том числе за счет функциональности Smart мобильного приложения. Например, приема-сдачи ТМЦ, управления маршрутом и документооборотом и т.д.

Кабинет экспедитора

Vezubr помогает управлять как собственным, так и привлеченным автопарком в едином окне и по единым стандартам. Поскольку в высокий сезон не только экспедиторы, но и перевозчики вынуждены использовать привлеченный транспорт, то они автоматически становятся экспедиторами. Именно по этой причине на платформе Везубр был сформирован полноценный кабинет экспедитора. В нем были осуществлены следующие разработки:

• возможность сквозной передачи заявок от грузовладельца к перевозчику;
• автоматический учет маржинальности сквозных заявок в %/абсолютной величине для каждого договора;
• работа со всеми клиентами в едином окне;
• возможность бесшовного управления всеми перевозками в режиме реального времени;
• 2 контура учета в одном окне с грузовладельцем и перевозчиком;
• поиск исполнителей через внешние торговые площадки;
• роботизированные сервис расчета стоимости перевозки и первичных документов;
• управление собственным и наемным парком с неизменным SLA.

Ведение учета грузовых мест

Экосистема Везубр расширила свою функциональность благодаря разработке системы учета грузовых мест. Функционал учета товарной части включает:

• выгрузку с помощью API и мобильного приложения грузоместа по каждому заказу из своих учетных систем;
• отслеживание статуса их доставки в реальном времени;
• сканирование QR и BAR-кодов водителем на загрузке/выгрузке;
• учет товарных возвратов и обратных грузомест.

Блок распределения рейсов

К нововведениям платформы от 2021 года также можно отнести внедрение дополнительного функционала в блок распределения рейсов по любой заданной логике. Таким образом, платформа быстро и по оптимальной стоимости подберет под заявку нужный транспорт с учетом рейтинга перевозчиков или параметров ТС. По словам разработчиков из компании ООО "ЛогоСофт" (LogoSoft), сервис позволит выбирать географию поездок, виды заявок (город/межгород), а также даст возможность фильтровать рейсы по необходимым параметрам (близость, рейтинг перевозчиков или параметров ТС и цена) и делать настройку ответственных за каждый рейс.

Блок контроля за треком и статусами

На этапе контроля исполнения заказа удалось внедрить блок контроля за треком и статусами. Были разработаны настраиваемые персональные уведомления по событиям рейса (статусы рейса, прием/сдача ТМЦ, простои и др.). Кроме этого, блок включает запись и мониторинг груза на протяжении всей перевозки.

Возможность получения полноценной (BI) сквозной аналитики

Представители платформы отметили появление в 2021 году возможности руководителям компаний получать полноценную сквозную аналитику по всем параметрам совершения рейсов. Она включает показатели SLA (соглашение об уровне обслуживания) по клиентам, KPI подрядчиков, а также операционные и финансовые метрики.

2020

Vezubr – многоуровневая система «бесшовного» обмена данными между всеми участниками логистической цепочки. Это единое пространство для взаимодействия сторон, а микросервисы дополняют или заменяют существующую у сторон TMS-систему (данные на август 2020г.)

Запуск логистической экосистемы

12 августа 2020 года компания "Логософт" сообщила о том, что онлайн-сервис для оптимизации и контроля грузоперевозок и документооборота Vezubr завершил переход на полноценную концепцию своего продукта — транспортную экосистему, которая будет решать все основные задачи по управлению грузоперевозками в едином интерфейсе с полной защитой конфиденциальности для всех категорий пользователей.

Экосистема Vezubr — следующий этап развития одноименной платформы, которая в момент своего появления в 2016 году была известна как грузовой агрегатор, объединяющий потоки заказов на перевозки от грузовладельцев и заявок на их исполнение от проверенных перевозчиков. Метавселенная ВДНХ 4.6 т

После тестирования в агрегаторе всей цепочки заложенных в Vezubr функций и программного потенциала, проект обрастает микросервисами и начинает работать уже как полноценная транспортная экосистема.

Vezubr предлагает пользователям в едином окне набор из 9 микросервисов, каждый из которых можно комбинировать в любые цепочки для решения насущных задач транспортной компании и грузовладельца.

Среди предлагаемых сервисов:

• электронный документооборот (с применением КЭП, НЭП и блокчейна);
• интеграция с существующими ERP- и TMS-системами собственных заказчиков (по API с системами сторон SAP, 1C, Axapta и др.);
• блок торгов;
• автоматический расчет тарифов на основе smart-контрактов;
• система управления складским двором (YMS); блок скоринговой проверки контрагентов, ТС и водителей;
• блок маршрутизации;
• блок автоматизированного распределения заказов с применением ИИ;
• потоковое страхование грузов.

В ближайшее время в приложение планируется добавить сервисы для управления товарными накладными к транспортному заказу, а также сервис для формирования транспортных документов (транспортная накладная, доверенность на получение ТМЦ, экспедиторская расписка, маршрутный лист, ПЛ). В дальнейшем компания собирается дополнять экосистему дополнительными микросервисами для осуществления полного цикла логистических услуг.

Мы запустились в 2018 году как агрегатор, проверили все свои гипотезы, протестировали интегрированные нами на тот момент микросервисы на реальных клиентах, обозначили вектор развития ПО, и только после этого приняли решение вывести на рынок наш продукт в формате экосистемы. Он позволяет управлять микросервисами и всеми перевозками со всеми своими контрагентами в едином пространстве. Последнее позволяет сокращать расходы, оптимизирую рабочее время участников, — говорит CEO Vezubr Торгом Ширинян.

По словам разработчиков из компании LogoSoft, разрозненность транспортных систем очень сильно снижает скорость и эффективность работы в отрасли. Поэтому Vezubr создал в своем продукте единую рабочую область равнонаправленного общения всех участников транспортной цепочки в привычной для себя рабочей среде с функцией четкого и безопасного распределения контуров работы для себя, своих сотрудников и своих клиентов.

Архитектура экосистемы позволяет достичь многоуровневого бесшовного обмена данными между всеми четырьмя ключевыми контурами бизнес-процессов: личными кабинетами грузовладельца и перевозчика, мобильным приложением водителя и своими внутрикорпоративными системами у каждого из пользователей.

По словам генерального директора LogoSoft Игоря Александрова, существующие TMS-решения имеют только один вектор применения и предназначены для исполнения целей только внедряющей компании с ведением большинства процессов перевозки с непосредственным контактом в офлайне. Это позволяет покрывать собственные потребности, но имеет множество недостатков при использовании другими участниками грузовой перевозки: отсутствие возможности работы сотрудников удаленно; невозможность оперативного привлечения новых частных перевозчиков; низкий уровень автоматизации обмена данными; отсутствие возможности работы в одном интерфейсе (особенно при использовании партнерами разных TMS и систем учета); наконец, недостаточный уровень доверия к передаваемой и хранимой информации.

Для работы в экосистеме необязательно менять свою TMS-систему: Vezubr может стать надстройкой над уже внедренными системами и заполнить пустующие ниши за счет микросервисов и бесшовной интеграции.

Экосистема дает пользователям возможность работать по любым своим транспортным задачам с помощью выделения отдельных замкнутых контуров/площадок для взаимодействия заказчиков, подрядчиков и ТЭК с соответствующими ролями «управляющий контуром» или «гость в контуре». Каждый «гость», приглашенный управляющим контура, в свою очередь, может перевести в работу со всеми своими контрагентами в то же окно, активировав или зарегистрировав собственный контур и став управляющим в нем, пояснили в LogoSoft.

Подобный метод равноправной цепи обеспечивает защищенность данных внутри каждого звена: "управляющий своим контуром" имеет доступ только к данным своего "гостя", но не к его собственным приглашенным. Это также позволяет решить еще одну глобальную цель — для заказчиков и подрядчиков управлять всеми своими перевозками в едином интерфейсе и уйти от необходимости вести работу в различных системах контрагентов.

Общий объем привлеченных инвестиций - $5,5 млн

С момента своего создания в 2016 году проект Vezubr привлек три раунда инвестиций. Общая сумма финансирования в программный продукт за это время составила $5,5 млн.

2019

По данным на 2019 года Vezubr — виртуальная биржа для грузоперевозчиков и их клиентов. Обеспечивает моментальное размещение заданий на перевозку грузов на любые расстояния по всей России и быстрый подбор среди проверенных перевозчиков, которые сами соревнуются за заказ клиента и предлагают лучшие условия.

За неделю более 30 женщин подали заявки на подключение к Vezubr

Агрегатор b2b-перевозок Vezubr получил более 30 заявок от женщин-водителей в первую неделю с момента анонсирования одинаковых условий для водителей без ограничений по возрасту и полу. Об этом TAdviser сообщили в компании "Логософт" 15 июля 2019 года. Это произошло на фоне того, что Минтруд исключил из списка запрещенных для женщин целый ряд профессий, в том числе и водителей большегрузного транспорта.

Vezubr анонсировал наём женщин водителей через уже зарегистрированных клиентов-грузоперевозчиков, а также на своей новостной панели главного корпоративного сайта вечером 4 июля. Уже в четверг, 11 июля, количество заявок от женщин водителей как физлиц, так и в ранге ИП превысило 30 штук. Это примерно 10% от общего числа заявок за месяц, сообщили в центральном офисе агрегатора.

В компании приятно удивлены таким интересом к профессии среди женщин. В то же время, по словам представителя Vezubr Ивана Пачко, в этом событии больше поводов для грусти, нежели радости.

Жаль, что лишь инициатива Минтруда, причем столь поздняя, дала женщинам возможность спокойно трудоустраиваться в логистической отрасли; не хочется даже думать о том, какой внутренний ценз стоял на прием женщин-водителей на работу ранее в транспортных компаниях по всей стране и с каким субъективизмом женщинам приходилось сталкиваться при приеме на работу на аналогичные позиции, причем не только водителя, но и логиста, специалиста по управлению грузовым автопарком, — подчеркнул Иван Пачко.

Vezubr также провел собственное аналитическое исследование, запросив в Росстате, ряде общественных структур и логистических ассоциаций показатели по количеству грузовых автомобилей и данные по женским правам, выданным на управление данной категорией ТС.

По итогам 2018 года общая численность парка грузовых автомобилей (полной массой от 5 т) в России превышала значение в 4 млн единиц, по мнению аналитиков Vezubr, на долю женщин-водителей неофициально уже приходилось не менее 5% (220 - 250 тыс. человек) этого значения, а после "легитимизации" профессии это значение может вырасти до 15% в течение ближайших трех лет.

Согласно статистике транспортных служб США, каждый двадцатый водитель трака в стране — женщина.

Опрошенные аналитиками Vezubr руководители и HR-менеджеры полагают, что от 40 до 80% вакансий имеют гендерные предпочтения, причем, в зависимости от должности, дискриминируются как женщины, так и мужчины.

Запуск сервиса по потоковому страхованию грузов на платформе Vezubr

«АльфаСтрахование» и агрегатор внутригородских перевозок Vezubr 27 июня 2019 года запустили сервис по потоковому страхованию грузов. Таким образом, теперь все перевозки, осуществляемые через платформу, застрахованы. Полис для грузовладельца оформляется автоматически по каждой акцептованной перевозке и защищает от рисков утраты, гибели и повреждения груза. Vezubr выступает партнером страховой компании, участвуя в эмиссии страхового полиса. Подробнее здесь.

«Калуга Астрал» — официальный партнер системы Vezubr

4 марта 2019 года отечественная компания LogoSoft сообщила о том, что разработчик сервиса для оцифровки юридически значимого документооборота, компания «Калуга Астрал», стала официальным партнером системы управления грузоперевозок Vezubr.

До конца марта 2019 года в рамках партнерства планируется завершить формирование контура электронного документооборота на платформе Vezubr. Он позволит грузовладельцам и перевозчикам обмениваться электронными пакетами сопроводительной транспортной документации, включая электронную транспортную накладную.

По словам представителей LogoSoft, разрабатывающей Vezubr, их продукт является эволюционным продолжением внутрикорпоративного ПО для управления грузоперевозками Traft-OnLine. По состоянию на начало 2019 года с его помощью с 2015 года столичный экспедитор Traft осуществил более 100 тыс. перевозок по РФ. По мнению акционеров, электронный документооборот (ЭДО) в Vezubr должен стать ключевым фактором масштабирования и экспансии продукта на динамичный рынок уберизации автомобильных грузоперевозок.

По словам генерального директора LogoSoft Ивана Пачко, ключевая цель сервиса Veuzbr — стать для бюрократизированной и слабоэффективной отрасли логистики в России аналогом банка Capital One: системой с единой, простой и безопасной точкой входа для грузовладельцев и перевозчиков и полной автоматизацией в облаке ключевых процессов. Полная автоматизация без оцифровки важнейших документов, участвующих в перевозке, по словам Пачко, невозможна.

Поэтому Vezubr обратился за помощью к разработчику программного обеспечения и одному из операторов ЭДО «Калуга Астрал». На основе собственных программных решений партнер выстроил модули автоматизации и обмена юридически значимыми документами, а также обеспечил синхронизацию данных с 1С и другими корпоративными системами, которыми пользуются грузовладельцы — первые участники Vezubr.

По словам руководителя проектов «Калуги Астрал» Александра Новосельцева, данное партнерство с грузовым «убером» — хорошая возможность единовременно развернуть на полную мощность весь спектр своих ИТ-продуктов. В их число входят различные модули для автоматизации документооборота: все виды электронных подписей, сервис для передачи фискальных документов по требованиям 54-ФЗ, встроенные в 1С сервисы, а также онлайн-решения для проверки контрагентов, отправки отчетности и обмена документами между контрагентами.

Создание агрегатора грузовых перевозок CLS

В 2019 году Vezubr создает агрегатор грузовых перевозок под брендом CLS (Corporate Logistic System). Решение об запуске бренда связано с экспериментальным ответвлением продукта в процессе развития и тестирования рынков и спроса. Позже было принято решение о приостановке деятельности агрегатора, поскольку рынок показал неготовность грузовладельцев работать с большим количеством рандомных перевозчиков.

2018: Закрытие инвестраунда

В октябре 2018 года стало известно о том, что платформа Vezubr закрыла очередной инвестраунд. На этот раз в систему вложились экс-топ-менеджер «Ашана» Таймураз Агаризаев и региональный дистрибутор брендов Unilever, Ferrero и Efco Гамлет Заргарян. Сумма привлеченных средств не раскрывается.

Инвестиции направлены на разработку ряда нововведений: технологии единого тарифа, который позволит грузовладельцам заранее получать точный прогноз по стоимости предстоящей перевозки по аналогии с агрегаторами такси, а также системы приоритизации и диспетчеризации заказов на основе искусственного интеллекта и машинного обучения. Важная часть затрат уже направлена и на доработку ЭДО.

2016: Создание проекта Vezubr

Проект Vezubr создан в 2016 году.

С самого начала было принято решение обыграть в названии именно русскоязычное слово, чтобы подчеркнуть отечественное происхождение проекта. В итоге выбор пал на словоформу Vezubr, которое дает хорошую ассоциацию на глагол "возить" и "зубра". Зубр - мощное животное, занесенное в Красную книгу и способное перепрыгивать препятствия до двух метров в высоту. На выходе - продукт, отражающий сферу деятельности в названии.

Логотип продукта также связан с Зубром, при этом форма шара олицетворяет глобальность бизнеса компании. В то же время, шар символизирует связь с логистической сферой.

В фирменном стиле проекта были обыграны оранжевые и персиковые цвета. Шрифт выдержан в общем строгом стиле.