Содержание |
Судостроительный завод «Северная верфь» входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) (данные на май 2021 года).
Показатели деятельности
2024: Рост убытка до ₽7,4 млрд
Судостроительный завод «Северная верфь» завершил 2024 год с рекордным убытком в ₽7,4 млрд. Об этом свидетельствует годовой отчет предприятия, опубликованный в марте 2025 года. Завод, входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), понес убытки несмотря на рост выручки и получение государственных субсидий.
Как сообщает РБК, убыток верфи в 2024 году стал максимальным за всю историю наблюдений. Предприятие демонстрирует отрицательную финансовую динамику уже четвертый год подряд. Последний раз положительный результат был зафиксирован в 2020 году, когда прибыль составила ₽173 млн. В последующие годы убытки только нарастали: в 2021 году они достигли ₽3,5 млрд, в 2022 году — ₽5,9 млрд, в 2023 году — ₽6,9 млрд.
Примечательно, что рост убыточности в 2024 году произошел на фоне существенного увеличения выручки — на 58% по сравнению с предыдущим периодом, с ₽16,5 млрд до ₽26,1 млрд. Кроме того, предприятие получило субсидии от Министерства промышленности и торговли России в размере ₽2,1 млрд.TAdviser Security 100: Крупнейшие ИБ-компании в России + 100 претендентов 
В годовом отчете предприятия перечислены основные причины убыточности. Среди них — общая недогрузка производственных мощностей верфи, низкое качество исходной проектной и технической документации в гражданском судостроении, необходимость доработки проектов уже в процессе строительства, отсутствие ритмичного финансирования со стороны заказчиков, высокая кредитная нагрузка, а также срыв поставщиками сроков поставки оборудования.
Значительное влияние на финансовый результат оказало расторжение контрактов на строительство трех рыбопромысловых судов проекта 170701, что принесло убыток в размере ₽399 млн. По имеющимся данным, речь идет о контрактах на строительство части траулеров-процессоров для мурманского рыбопромышленного холдинга «Норебо».
Кредитная нагрузка «Северной верфи» достигла критических значений. Согласно балансу предприятия, объем долгосрочных кредитов на 1 января 2025 года составил ₽106,7 млрд, увеличившись за год на 16%. Объем краткосрочных кредитов вырос в 15 раз и достиг ₽26 млрд.[1]
История
2025
Выделение ₽600 млрд на модернизацию
В октябре 2025 года стало известно о решении Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) удвоить инвестиции в модернизацию «Северной верфи» в Санкт-Петербурге до ₽600 млрд. Первоначально планировалось вложить не менее ₽300 млрд в реконструкцию предприятия.
Как пишут «Ведомости», технико-экономическое обоснование масштабной модернизации завода должно быть завершено к ноябрю 2025 года. Представитель администрации Санкт-Петербурга подтвердил изданию информацию о потенциальном удвоении инвестиций. По его мнению, это логично вписывается в амбициозные планы ОСК по выходу на рынок крупнотоннажного судостроения. Рост затрат связан с уточнением объемов работ и включением в смету дополнительных объектов и оборудования.
Стоимость реконструкции «Северной верфи» в ₽600 млрд сопоставима с предварительной оценкой инвестиций в строительство новой верфи ОСК в бухте «Промежуточная» в Уссурийском заливе на Дальнем Востоке. Мощность дальневосточного предприятия должна составить до 12 единиц в год, запуск намечен на 2032 год.
Генеральный директор «Северной верфи» Василий Волегов отмечал, что модернизация предполагает фактически создание нового предприятия. Из текущего контура верфи останется только одно здание — эллинг, построенный в 1945 году. Все остальные сооружения будут снесены.
Проект перешел в активную фазу реализации. Сформирован генеральный план, есть понимание всех производственных переделов, начато проектирование. Новая площадка займет около 100 га. Завершение работ и ввод новых объектов в эксплуатацию планируется поэтапно к 2031 году.
Генеральный директор ОСК Андрей Пучков сообщал, что оценку сметной стоимости госкорпорация планирует провести до конца второго квартала 2026 года. Представитель ОСК позже заявил, что технико-экономическое обоснование будет сформировано весной 2026 года.[2]
Строительство в Санкт-Петербурге новой верфи за ₽300 млрд
Объединённая судостроительная корпорация построит в Санкт-Петербурге новую верфь с объёмом инвестиций не менее ₽300 млрд. Проект реализуют на территории действующего предприятия «Северная верфь», которое будет полностью модернизировано к 2030 году. По завершении работ производственные мощности вырастут в 16 раз. О планах по строительству сообщил председатель совета директоров ОСК Андрей Костин 19 июня 2025 года.
Костин отметил, что речь идет о полной реконструкции существующего предприятия без отрыва от работы. Председатель совета директоров ОСК подчеркнул, что проект представляет собой возрождение отечественного судостроения как военного, так и гражданского направления.
Обработка металла на «Северной верфи» после модернизации увеличится до 90 тыс. тонн в год. Производительные мощности позволят строить до 11 средне- и крупнотоннажных судов ежегодно.
Предприятие будет специализироваться на строительстве различных типов судов. В производственную программу войдут газовозы, танкеры типа Aframax, лесовозы, контейнеровозы, универсальные сухогрузы, научно-исследовательские суда и балкеры.
На обновленной верфи внедрят крупноблочную сборку судов, которая существенно повысит эффективность производственного процесса. Технологические линии будут оснащены автоматизированным оборудованием для сварки и резки металла.
Костин заявил, что при помощи властей Санкт-Петербурга корпорация увеличила площадь верфи в два раза, выкупив прилегающие земельные участки. Расширение территории позволит разместить дополнительные производственные мощности.
На территории модернизированного предприятия построят крытые стапели и другие производственные объекты. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и Костин подписали соглашение о сотрудничестве по реализации проекта.
Масштабная модернизация судостроительного завода «Северная верфь» должна начаться в конце 2025 года. Генеральный директор ОСК Андрей Пучков заявлял, что в данный момент идет процесс проектирования будущего предприятия.[3]
2021
По информации на май 2021 года производственные мощности «Северной верфи» предназначены для организации серийного строительства, ремонта, модернизации боевых надводных кораблей классов "эсминец", "фрегат", "корвет" и коммерческих судов дедвейтом до 12000 тонн.
2010
Судостроительный завод «Северная верфь» (в прошлом «Путиловская верфь»), где по состоянию на апрель 2010 года работает более 3000 человек, был основан в Санкт-Петербурге в 1912 г. Продукцией этого предприятия, входящего в топ-100 крупнейших оборонных компаний мира, традиционно являются надводные военные корабли, разных классов, научно-исследовательские суда, а также суда для перевозки грузов: эсминцы, большие противолодочные корабли, фрегаты, сторожевые корабли и тральщики, танкеры, сухогрузы, лесовозы, контейнеровозы, пассажирские и рыболовные суда, буксиры, паромы и плавучие доки.
Примечания
