Мосгортранс, ГУП (Комплекс систем управления пассажирским транспортом (КСУПТ))

Комплекс систем управления пассажирским транспортом (КСУПТ) предназначен для автоматизации процессов диспетчерского управления подвижным составом, повышения эффективности, оперативности диспетчерского управления. КСУПТ успешно решает задачи улучшения качества транспортного обслуживания, обеспечения регулярности и безопасности пассажирских перевозок.

2020: Внедрение комплекса информационных систем управления пассажирским транспортом

Цели развития общественного транспорта и, соответственно, системы управления наземным городским пассажирским транспортом определены Постановлением правительства города Москва от 30 августа 2017 года N 597-ПП "Об интеллектуальной транспортной системе города Москвы" и государственной программой города Москвы "Развитие транспортной системы".

Цель: повышение уровня качества транспортного обслуживания населения, доступности и безопасности транспортных услуг.

Задачи:

• Оптимизация движения наземного транспорта общего пользования (автобусы, троллейбусы, трамваи) на муниципальных маршрутах регулярных перевозок и повышение качества перевозок пассажиров и багажа в Москве.
• Информирование пассажиров о маршрутах наземного транспорта общего пользования и расписаниях движения наземного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи) на таких маршрутах.

Для решения поставленных задач был разработан и внедрен интегрированный комплекс программных средств, состоящий из подсистем планирования, диспетчеризации и администрирования.

Внедрение комплекса систем управления пассажирским транспортом (КСУПТ) обеспечило повышение эффективности управления ГУП "Мосгортранс" за счет автоматизации диспетчерского управления транспортом. В итоге удалось:

• Существенно сократить трудозатраты:
  • на технологическую подготовку перевозочного процесса,
  • на выполнение специалистами технологических операций по составлению расписаний движения по маршрутам,
  • На формирование и анализ пассажиропотоков на маршрутах городского наземного пассажирского транспорта, а также предоставлению руководству отчетности в различных аналитических измерениях для принятия управленческих решений.

• Повысить оперативность решений:
  • Были созданы инструменты анализа текущей и ретроспективной ситуации на маршрутах движения пассажирского транспорта,
  • Автоматизирован ввод управляющих воздействий;

• Сократить затраты на разработку, внедрение и интеграцию информационных систем:
  • Современная архитектура, открытый программный код и стандартизованные интересы обеспечили снижение затрат как при создании новых информационных систем и их интеграции, так и при модернизации и/или масштабированию уже внедрённых, использующих КСУПТ в для хранения структурированных данных либо в качестве источника данных.

В результате была создана Цифровая платформа управления наземным пассажирским транспортом, объединившая в единой информационной среде всех участников перевозочного процесса.